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Version 3.0 du calculateur MicroSquirt

Version 3.0 du calculateur MicroSquirt

Prix habituel $388.00 USD
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Le MicroSquirt ECU Version 3.0 polyvalent est un ECU et bien plus encore - Conçu à l'origine comme un système de gestion de moteur autonome pour les petits moteurs, pensant spécifiquement comme un ECU de moto ou un autre ECU de petit moteur, la fonctionnalité de ce système polyvalent a depuis été étendue pour lui permettre à utiliser également comme contrôleur de transmission ou module d'extension d'E/S CAN (la fonctionnalité alternative nécessite un changement de micrologiciel)

MicroSquirt ECU est notre ECU d'entrée de gamme entièrement assemblé avec des applications variées ciblant les sports motorisés et les moteurs monocylindres jusqu'aux moteurs 8 cylindres avec jusqu'à 2 carburants et 4 sorties d'allumage. Plus de 40 modes d'allumage différents sont pris en charge depuis les applications grand public comme GM LS1, Ford Zetec, Bosch Motronic et Chrysler Gen III Hemis jusqu'aux modes inhabituels comme Renix Jeep et la Suzuki Swift GTI.

Caractéristiques matérielles de l'ECU MicroSquirt

  • 2 sorties d'injecteur à haute impédance - courant de crête max 4,5 ampères
  • 2 sorties d'allumage dédiées
  • 2 sorties marche/arrêt à usage général - peuvent être réutilisées comme sorties d'étincelle
  • 1 sortie PWM IAC - peut être réutilisée comme sortie à usage général
  • 1 sortie de pompe à essence dédiée
  • 2 entrées conditionnées par relucteur variable
  • 1 entrée RPM optoisolée
  • 1 entrée commutée polycarburant ou à usage général
  • 7 entrées analogiques

Fonctionnalités du logiciel MicroSquirt ECU

  • Prend en charge la densité de vitesse, alpha-N (basé sur TPS) ou les tables de carburant et d'étincelles basées sur MAF
  • Résolution de largeur d'impulsion d'injecteur de 0,66 microseconde
  • Permet de mélanger plusieurs types de charge, y compris le mode spécialisé pour les corps de papillon indépendants
  • Prend en charge une grande variété de capteurs de position de came et de manivelle OEM
  • Pompe accélératrice ou enrichissement d'accélération basé sur un modèle
  • Régime de ralenti en boucle fermée ou ouverte et commande de suralimentation
  • Contrôle nitreux marche/arrêt
  • Support rotatif Wankel : 2 moteurs à rotor avec tables d'allumage avant et arrière séparées
  • Injection étagée
  • Commutation de tableau
  • 16 x 16 tableaux de carburant
  • 12 x 12 tables à étincelles
  • Limiteur de régime à 2 niveaux (commande de lancement) avec changement de vitesse sans levage
  • Tableau cible AFR large bande
  • Entrée de capteur de carburant flexible
  • Correction barométrique en temps réel (capteur externe requis)
  • Coupure séquentielle et contrôle du sélecteur d'air

Options de contrôle de transmission de l'ECU MicroSquirt

Le micrologiciel gratuit de contrôle de transmission MicroSquirt vous permet d'utiliser MicroSquirt avec un harnais de 30 pouces pour contrôler un certain nombre de transmissions automatiques électroniques (boîtes de vitesses). Il peut fonctionner de manière autonome ou s'intégrer à l'un de nos ECU via CANBUS.

Applications de contrôle : GM 4L60E I GM 4L80E I GM 4T40E I GM 5L40E (dev) I A341E I 41TE (dev) I Ford 4R70W I Ford E40D (dev) I Subaru W4A33 et plus…

MicroSquirt ECU CAN I/O Box Extension

Le micrologiciel du boîtier d'E/S Microsquirt vous permet d'utiliser un Microsquirt comme boîtier d'extension d'E/S plug'n'play pour les ECU MS3 ou MS3Pro. Il peut offrir un complément d'E/S utile :

  • 7 entrées analogiques (variables 0-5V)
  • 2 entrées de vitesse de roue (type VR ou hall)
  • 2 Entrées de vitesse de roue (type hall) ou d'interrupteur au sol
  • 1 entrée de mise à la terre dédiée
  • 2 sorties de commutation de masse PWM/interrupteur à courant élevé
  • 4 sorties à commutation de masse PWM/interrupteur à courant moyen
  • 1 sortie PWM/switch 0-12V faible courant
  • Parfait pour capturer et enregistrer la vitesse du véhicule et les données de capteur supplémentaires (par exemple, les températures avant et après l'intercooler, la pression de carburant, la température de l'huile, etc.)

Pour utiliser un capteur MAP GM 1, 2 ou 3 barres avec l'ECU MicroSquirt

Dans l'illustration :

A est la masse,
B est le signal de sortie du capteur vers MicroSquirt,
C prend 5 Volts de MicroSquirt.

Les broches sont marquées ABC sur le capteur lui-même.

MANUEL DE L'UTILISATEUR MICROSQUIRT

GUIDE DE RÉGLAGE MICROSQUIRT

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SKU:ECU-MICROS-V3-8

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